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“这么多的研发工程师,那要多少的成本啊,最后算下来不得赔死?”
“这个倒没有必然的关系。当体量大到一定程度,不这么做,产品质量不稳定啊。”
“实际上,这么做,会直接降低售后成本,总的来说,既保证的产品质量,又节约了成本。”
王林总结道。
听到王林的话,江明也是一阵的感慨。
这种模式实际上和华威很类似,都是投入大量的研发力量,推进项目做精做强。
虽然看起来短期内研发支出增高了,但从长远看,却是赚了的。
既然都是研发骨干,江明就没有再说什么。
“今天,把大家召集起来,是为了研究一种高性能的电机。”
江明走向了台,见到介绍后,就直奔主题。
“这种电机,我称之为超导瞬磁多维电机。”
“最终的输出参数,要求持续公里2万千瓦,峰值功率4万千瓦。”
...
...
江明飞快地说着,不理会台下的骚动。
江明是林林总总的说了一个小时,才将自己的大体思路说了出来。
按照江明的总结,此高性能电机,有以下几个难点:
1.磁场的问题。
电机想要产生足够的扭矩,需要极高的磁场强度。这种磁强强度,甚至于超出了可控核聚变用来约束等离子束的数值。
为了产生足够的磁场,现有的永磁体技术是无法满足要求的。
只能使用超导体。
而且是常温超导体技术。
当然,单单是常温超导体技术还不行,还需要进行多维强化。
就是将多个超导磁体空间,在通个空间,多个方向进行混合调制。
最终在特定的方向,产生极强的磁场。
通过切割这个磁场,最终产生足够的推力。
2.高性能IGBT的问题。
虽说夏国中车是夏国IGBT的鼻祖,但是按照现有的IGBT的性能,是无法满足要求的。
基于此,需要对IGBT进行改良。
改良的重点,还是结合石墨烯技术,在微观层面,降低IGBT管的导通阻值,进而降低功率管的发热量。
这一部分的工作,虽然说起来简单,但是实现起来,也是非
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